鄭國鴻／撰文
天上砸下來的40個月年終獎金巨響，比新年爆竹煙花的聲音還要響亮，昨日早晨就在一連串的社群軟體叮咚聲醒來，只因為筆者曾經在「航海王」長榮海運服務過十年時間，擔任過派駐海外的人資主管工作。訊息中除了驚呼連連詢問真假之外，更有許多朋友認真的問，到底要怎麼進入航海王，「清潔阿姨我也可以做喔」，殷切之情令人聞之色變不堪其擾，在眾人期待敲碗之下，筆者就針對過往所見，傳授些許江湖不傳之密，以解聽者相思之苦。
在輔導海運個案時，最常被問到的就是，我不是國貿、運輸、航管相關科系畢業的，不具有進出口相關知識，可能會有機會嗎？如果是非海勤人員，不從事航海技術工作的人員的話，答案是肯定的，人人都有機會成為航海王！然而在招募徵選時有幾個大原則需要把握如下：
- 語言力：由於是跨國運輸服務公司，事業版圖橫跨五大洲，因此語言能力是基本而重要的關鍵，除英文能力的說聽讀寫之外，其他第二專長的外語也會是加分的要素。首先，處理業務時會對應到國外客戶及同事，經常會有電子郵件和電話的通信往返，因此英文會是基本的能力。其次，操作的系統介面是英文版本，第三，基礎的晉升考試項目之一是英文能力測驗。在這三個情況之下，語言能力會是重點，如果有特殊外語專長，更會是派駐特定地點的考量因素之一。
- 國際觀：身為國際化集團的成員，首先要對全球地理位置有基本的瞭解，才不至於連貨物出口途經的港口都不知道，不但貽笑大方更會減損專業形象。其次則是要時刻關注全球趨勢變化，因為貿易受政治、經濟、社會、文化習慣等影響甚深，只有即時注意才能掌握先機。第三是人才全球流用，因此會有許多海外工作機會，只要表現優異，可以達成外派的工作期待，最好事先在家庭中達到共識。
- 學習力：在相關的招募徵選考試中，幾乎都屬於基本的概念性問題，並不會特別強調高超的專業技能，主要的原因是，工作上的職能是可以透過教育訓練及實際操作獲得的，因此重點反而會放在學習力上，例如快速學習、背誦專業名詞、熟悉系統介面、客戶應對練習等等。學習的能力、意願與態度會是重點，掌握同儕間的學習進度，不拖延掉隊，應該不是難事，擺正自己的學習心態才是關鍵。
- 師徒制：對職場新人而言，最大的優勢是將資源投注在師徒制這件事情上，訓練期間師傅經常是將自己的業務暫時擱下，以訓練新進人員為主，剩餘的零碎時間才會進行個人的工作，因此也就會希望徒弟專注學習，能夠盡速上手獨立作業，最不希望看到的就是新人重複的問題一直問，一教再教沒有結果，因此我經常會說，好記憶不如爛筆頭，師父說的話，一定要詳細的做筆記，發問之前先回想看看是否有學過，做個令人喜愛的徒弟。
相較於科技產業，海運業是傳統服務產業，企業屬性是低調穩健的，因此，近日新聞上秀出獎金轉帳的行為，就沒有那麼妥適，可以理解被錢砸中的快感，但是行為上還是要三思而後行。畢竟組織文化和個人特質的適配程度，決定了是否可以錄取的關鍵。心法點到為止，更詳細的部分，網路上都有線上課程可以參考，祝福大家新的一年平安健康，順利成為航海王。
【原文刊載於《蘋果新聞網》「蘋評理」即時論壇】
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